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    快递业有了“高级工程师”

    作者:  来源:  发表时间:2019-7-11  点击:84

         近日,经专家组评审,7名人员获得浙江省快递业高级工程师资格。这是浙江首批具有高级工程师职称的快递从业者,也标志着我国快递业实现高级工程师“零的突破”。  

            职称,是专业技术人才技术水平和专业能力的衡量标志。对快递从业者来说,获得高级职称更是对个人事业发展、积分落户、购房购车、子女入学等方面有着直接的作用。

    1对职业发展更有信心了

          拿到网路工程高级工程师职称后,来自中国邮政集团公司浙江省分公司寄递事业部的薛琦回忆,上一次拿到职称,还是2002年。

          薛琦大学主修计算机科学与技术,参加工作一年后,她通过了计算机软件高级程序员考试,取得了工程师资格。5年后,薛琦离开信息系统开发和管理岗位,从事网路运行管理,但苦于没有相应的职称序列,职称晋升一直停滞不前。

          在拿下中级职称17年后,终于获得高级工程师职称,薛琦很开心:“本来以为这辈子都和高级工程师无缘了,没想到能在网路运行管理的岗位上获得高级工程师职称。”她表示,设置快递业高级工程师是很大的创新,代表着国家对其专业能力的认可,拓宽了从业人员的职业道路,也能促进行业专业人才的培养,吸引并留住人才。

          据了解,此次浙江省高级工程师参评对象共16名,由浙江各地寄递企业自主申报。最终,7名人员获得快递业高级工程师资格。其中,设备工程专业2名,信息工程专业2名,网路工程专业3名。

          基于快递业的特点,对于快递高级工程师的评审,更要求体现出技术性、实践性和创新性。获颁高级职称的专业技术人才年龄最大的53岁,最小的41岁,平均年龄47岁,分别来自邮政、申通和百世。这也是我国民营快递企业职工首次获得高级工程师资格。

            蒋教芳就是其中之一。2010年加入申通后,他先后从事快递转运、运输调度、员工培训等岗位,丰富的实践经验让他成为快递网路设置、管理与运维方面的专家。2014年起,他为浙江邮电职业技术学院快递专业的同学们授课;2016年,他成为该学院的专业指导专家及特聘讲师。

          去年,蒋教芳从公司内网上获悉评审消息后就决定要参评。他表示,评上高级职称对他而言是一项荣誉,同时也意味着未来能享受到针对高工的各类优惠政策,这让他对职业发展更有信心了。

       “能获评高级工程师,我很高兴,这是一个很大的荣誉。但这是过去工作的成就。接下来,我要以此为动力继续努力,同时鼓励身边的同事积极发展。”蒋教芳说。

    2对高级技术人才有政策倾斜

          快递工程技术人员并非一般意义上的快递员,而是指从事快递设备、网路和信息网络设计与管理的工程技术人员。

    实际上,快递业作为新兴产业,技术含量越来越高,专业技术人员队伍规模不断壮大。但尴尬的现实是,这部分人曾长期没有相对应的职称专业和评审渠道。

       “建立和实施快递行业职称评价体系,可以实现企业和员工的双赢。”浙江省邮政管理局局长陈凯告诉《中国邮政快递报》记者,对企业而言,发展、壮大中高级职称人才队伍是企业软实力的象征,是综合竞争力最直接的体现,也是快递行业未来发展的方向。对员工而言,它是对个人学术和业务成果的一个权威检验,也是打通员工晋升通道的关键因素。

          对员工个人生活而言更是有很多利好。陈凯解释,浙江十分重视行业人才的培养和储备。以杭州为例,落户政策对取得中高级职称技术人才的倾斜度要大于高学历人才——在积分落户政策上,正高级职称落户积分为100分,高于博士落户积分的90分;中级职称落户积分为60分,高于本科落户积分的50分。此外,浙江省在高层次人才的子女入学、住房保障、购买车辆等方面均出台了一系列优待政策,可以很好地解决快递业高级人才的后顾之忧。

       “提到快递业,老百姓脑海里跳出的可能还是‘缺乏技术含量、能吃苦就行’的固化印象。”陈凯认为,快递业职称评价体系的建立,有助于打破这一固化思维,对于提升快递业从业人员的社会认知度和认可度都有很好的促进作用。

        “评审会的成功举办以及最后7名高级工程师的评审成果,是对广大快递业从业人员最直观、最正面的吸引力。”陈凯说。

    3打通人才成长阶梯发展通道

          伴随着邮政业科技应用和国际化步伐的加快,推动邮政业高质量发展和实现邮政强国建设目标,“高精尖缺”人才保障是关键。因此,迫切需要通过职称评审打通人才成长阶梯和发展通道,让更多深耕快递领域、作出突出贡献的专业技术人才更有成就感和获得感。

          国家邮政局党组高度重视专业技术人员职称评审工作。2015年,国家局推动《国家职业分类大典》新增快递工程技术人员新职业,为快递专业技术人员评价提供了法定依据;2015~2016年,先后与教育部、江苏省、陕西省、重庆市共建现代邮政学院和邮政研究院;2017年,协调教育部新增邮政工程、邮政管理两个本科专业,为职称评审提供了专业依据;2018年,《国家邮政局关于提升快递从业人员素质的指导意见》明确要求加快推进快递工程技术人员职称评审;2018年9月,浙江、安徽等7个省(市)进行快递工程专业技术人员职称评审试点,截至2018年年底,全国共有3401人获得初级和中级专业技术职称。

          2019年,国家局部署全面推开快递工程技术人员职称评审,国家局人事司会同人力资源社会保障部专业技术人员管理司印发《关于做好快递工程技术人才职称评审工作有关问题的通知》,要求健全评价制度,聚焦快递新业态发展,在工程系列增设快递工程评审专业,按规定设置技术员、助理工程师、工程师、高级工程师和正高级工程师5个层级,上半年新增江西等7个省局开展快递工程技术人员职称评审,累计达到14个省局。

          作为新兴行业,快递业过去没有独立的职称评价体系,这也给职称评审工作带来了不小困难。陈凯表示,此次职称评审最大的困难来自3个方面:第一,作为试点省份,时间紧任务重,为了更快更好地推进该项工作,浙江局打破常规,仅用了2个月时间就制定出台《浙江省快递工程技术人员职称评审工作实施方案(试行)》和《浙江省快递行业高级工程师和工程师职务任职资格评价条件(试行)》,为后续的工作打下了夯实的基础。第二,浙江局没有任何同行业的评审经验可以借鉴,完全要摸着石头过河,靠自己一步步的探索和实践。第三,企业认知空白,推广宣贯难度大,很多有技术、有能力的员工不清楚职称评定会给自己带来什么样的好处,导致职称评审工作最初并没有得到大多数企业的积极响应。

          最终,经过调查摸底、部门协调、政策制定、评审组织实施等环节,历时约6个月,浙江省取得快递业专业技术职称总人数924人,其中高级工程师7人,工程师31人,助理工程师561人,技术员325人,为下一步工作提供了宝贵经验。

         “下一步,浙江局将在各级人社部门的支持配合下,将省、市、县级所有的人才优待政策向各个企业宣传到位,让大家充分了解取得中高级职称带来的最直接收益,其中也包括企业本身在推动人才储备过程中的薪酬管理制度等,通过政策引领的导向性作用,帮助员工实现个人奋斗目标,帮助企业实现人才发展战略,留住人才,支撑行业高质量发展,满足人民群众对更好快递服务的需求。”陈凯说。

                  
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